奥迪A5L
A5L终于有新动态了。
好消息是开启了售价，并且给出了不同版本的价位区间，不过实车落地价格，还得等到正式上市。可以看到目前奥迪A5L有显示价格，还有预售价，26万起，华为版本门槛到了30万。
很显然，奥迪A5L这次虽然押宝在了华为，但并不是全部寄托于华为，它还是寄希望于产品本身，华为辅助驾驶是个锦上添花的标签，而不是助力车型站稳脚跟的锚点。这也算是传统燃油豪华品牌的特色，确保更广泛的受众群体。
产品力我们了解的也差不多了，又是第五代EA888发动机，又是掀背造型，又是华为辅助驾驶，多个标签加持。2.0T/204马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，传统燃油豪车和国产辅助驾驶结合，算是它的差异化和亮点之一，也是目前备受关注和期待的原因。
一方面是有着固定受众群体的奥迪，一方面是技术前沿的华为辅助驾驶，两者结合能碰撞出多大的火花？其实还要看价格，目前价格扑朔迷离，说什么的都有，具体落地购车权益也尚未知晓，能不能把优势最大化，看奥迪A5L如何定价，是否能抓住这波热度，主力品牌开启无痛转型之路。
零跑B01
零跑B10成功打响B系列的第一炮之后，零跑B01也上市在即。
继6月底开启预售后，零跑B01将于7月下旬正式上市，目前预售价10.58-13.58万，正式上市后，结合购车权益，售价进入到10万内问题不会太大。
定位紧凑型产品，长宽高依次为4770*1880*1490mm，轴距2735mm。零跑B10同款设计语言，配有隐藏式门把手，简洁干练大方耐看。内饰设计和外观呼应，走的也是简约风，8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K高清中控屏，带8295P车机芯片，50W手机无线充电也没有缺席，副驾驶的魔术拓展孔键，也同样很有看点，可玩性很高，可以拓展硬件折叠桌板和手机支架。
从目前申报信息来看，这款车提供两款电机，功率分别为132/160kW，扭矩是175/240牛米，搭载56.2/67.1kWh两款不同容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为550/650km。
基础产品力和软硬件表现，还有颜值空间都不落下风，现在决定零跑B01能不能延续B10涨势的关键，还是在于价格，这也是决定它成为普通畅销车型，还是 爆款的因素。
现代IONIQ 6 N
有点意思吗？北京现代突然加快了上市新品的脚步，现代IONIQ 6 N提上了日程，外媒曝光了更多的细节，我们来一起看看，它有望在国内车市大放异彩，成为新晋黑马吗？
IONIQ 6 N是IONIQ 6的高性能版本，强调弯道、日常跑车以及赛道性能等核心标签，采用全新的悬架，配鹅颈式尾翼，还有轻量化轮毂以及增强型漂移助手等设计，细节优化，性能表现全面升级。
虽然没有正式的官图曝光，但是从预告图不难猜测，沿用了IONIQ 6的分体式大灯设计，运动风格前包围，视觉上更显矮趴，打造宽体轿跑身份。预计搭载双电机四驱，电机功率448kW，配84kWh电池组，更多细节还没公布，结合纯电中型轿车的定位来看，它瞄准的是小米SU7 Ultra所在的细分市场，能依靠高性能标签，在细分领域怒刷存在感吗？
奇瑞风云A9L
千呼万唤始出来，三年前的匆匆一瞥，让无数人惊艳。三年后实车下线，开启预定后40小时大定超1.2万辆，综合续航里程破2000km，当然实际如何还得看车主的反馈。这就是市场对于奇瑞的旗舰型C级轿车的反馈和回应。
设计层面，对奇瑞来说是突破也是尝试，车身矮趴，封闭前脸配合贯穿LED灯带，下方有梯形的黑色进气格栅，还有镀铬饰条点缀装饰。半隐藏式门把手，配合贯穿尾灯和溜背造型设计，尾灯点亮有辨识度。
座舱走的也是简洁大方路线，T字形布局，层次分明，10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸2K中控屏，双分区手机无线充电和杯架，用车便捷性有保证。中高配版本加入了灵犀智座2.0系统，高通骁龙8255芯片，带AI大模型，高配有8620芯片，算力达到了128TOPS，支持高速NOA辅助驾驶系统，全场景泊车等，还有AI数字底盘2.0和雪豹四驱加持，拓展更多用车场景。
长宽高依次为5018*1965*1500mm，轴距3000mm，鲲鹏超能电混CDM6.0平台打造而来，1.5T发动机+电机组合，配单双电机版本，CLTC纯电续航有260/200km，综合续航里程有2000/1600km选择。区别于同价位的车型，它还提供了四座版本车型，避免同质化，这款车有成为爆款的潜质。
长安启源A06
A级车市场也开始卷起来了，在10-30万市场竞争越发激烈，市场格局也逐渐固定的前提下，越来越多的车企品牌也开始把目光都瞄向了更细化的细分市场，比如10万内的A级包括A0级别车市，再加上一些智能化，或者越级别的车型配置，来赋能加分，错位竞争，抢占更多的市场份额。
比如长安启源A06，也是一款曝光有些日子，但是迟迟未能上市的产品，好在今年它是真的来了。基于纯电SDA平台架构打造而来，提供插混和纯电双版本布局。定位中大型轿车，长宽高依次为4885*1916*1496mm，轴距2922mm。
设计上有不少亮点，溜背轿跑造型，分体式大灯和黑色饰条点缀，增加层次感，无框后视镜和激光雷达，还有隐藏式门把手等设计，也算是贴合热点。整体强调了运动化和年轻的时尚氛围。增强AR-HUD，还有全场景语音交互功能，都没有缺席，还会提供激光雷达版本选择。
动力部分，纯电车型800V高压平台，纯电版本续航有望突破600km。插混车型，1.5L发动机配120kW电机，搭载28.39kWh电池组，纯电续航在180km左右，馈电油耗4.36L/百公里。
大概率会定价在10万内，能和比亚迪秦L DM-i掰掰手腕吗？这个细分市场的战况也是越来越激烈，谁能拔得头筹？期待一下。
大众速腾L
大众速腾L完成了申报，可以清楚的看到，尺寸和外观都有明显的变化。
长宽高依次为4812*1813*1472mm，轴距2731mm，轴距没变，长宽高有一定提升。视觉上会更显舒展，但是空间和乘坐体验没有变化。
设计也是有改动，更显年轻运动，溜背设计，贯穿腰线加上贯穿尾灯，隐藏式门把手，提升视觉效果和精致度表现。尾部LOGO也加入了可发光设计，前脸前包围熏黑处理，存在感更强，视觉上打造更矮趴宽体效果，增加运动氛围。这一些变化，都在强调年轻和运动科技感，靠拢新能源车型。
动力部分申报了300TSI版本，搭载EA211系列发动机，1.5T/160马力，峰值扭矩250牛米，配7速干式双离合变速箱，有可能取消手动挡车型，而且结合路透来看，还有可能提供IQ.Pilot辅助驾驶功能，版本更多样化。
吉利银河A7 EM-i
又是一款全新车型，预计7月内完成上市，定位中型轿车，车长4918mm，轴距2845mm。
数据表现中规中矩，看点还是在于动力系统，雷神AI电混2.0系统，根据实时路况自动切换驱动模式，优化用电顺序，综合续航能够突破2100km，和比亚迪秦L DM-i看齐，如果是市区内通勤用车，满油满电用一个月问题也不大。
用车成本和优势足够吸引人的前提下，还加入了Flyme Auto座舱系统，15.4英寸中控屏，支持全平台互联，无缝投屏。标配L2级别辅助驾驶，12个超声波雷达和5个摄像头，支持自适应巡航和车道居中保持等功能，部分车型还能够实现高速NOA领航辅助功能，支持全场景泊车，APP遥控泊车，提升用车便捷性。
设计也算是亮点之一，尤其是加入了196颗LED灯珠的贯穿灯带，保证辨识度的同时，还能提升照射范围和亮度，线条流畅优雅，视觉效果出色。能否凭借这些亮点优势叠加，成为细分领域黑马？
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